丰田会长面无表情地说：“我们自然在乎员工的未来，他们将会搬迁的工厂一起到海外进行建设。”
丰田会长所说的显然也不是全部员工，为了在国外建设完整的企业供应链，丰田必然要带一部分熟练的高级工人和技术工程师过去，不过剩下的，占据数量多数的中低层的普通工人，注定是要被放弃掉的。
车力巨人也知道丰田话中的猫腻，立刻追问：“会长说的一起去建设海外工厂的员工具体是哪些，在企业中占比有多少？”
“这些是商业机密，无可奉告！”
车力巨人和丰田会长其实都知道对方的意思，在丰田会长看来，要前往海外建设工厂，只有少数高级工人和工程师是有价值的，那些普通的中低层工人根本没用，因为他们的技术本就没多少难度，他们完全可以在建设工厂的时候招收更加廉价的本地工人。
真要带着那群普通工人一起前往海外进行建设，纯粹是增加自己的成本和风险，已经到了生死关头的丰田是不会干这种蠢事的。
在丰田看来，中低层的工人完全不具备和高级工人以及工程师一样的价值，他们就是被舍弃掉的尾巴。
但在车力巨人看来，那些中低层工人反而更有价值，因为每个人都只有一张选票，中低层工人的数量更多，选票也就更多。
而且鬼子国内从事跟汽车相关产业的人数超过百万人，丰田这些车企想要搬迁工厂，真正带走的人只怕不会超过十万，一旦他们搬迁成功，除了这不足十万人之外，剩下的仍然超过百万的工人会在瞬间变成无业游民，对整个社会都会造成强烈冲击。
虽然在原本的历史上，鬼子的车企也在海外投资建设了大量工厂，将大量的生产工作放到了海外去。
但那是在几十年的漫长时间里缓慢发生的，这些车企今年搬走两家工厂，明年三家，后年再两家，这样 每年虽然会有几千乃至上万人失业，但是短期之内对社会的冲击并不大。
长久来看虽然一大堆工厂也是搬走了，还是有一大批人失业了，但对社会的冲击被几十年的漫长时间分散掉了，相当于是将工厂搬迁产生的负面影响给‘分期’了。
可眼下丰田这些企业显然是打算在一两年之内就完成搬迁，在海外重新开始生产，保住自己的企业。
这样子虽然可能给他们自己博出一条活路来，可是工厂搬走之后造成的数以百万计的失业工人也会在这一两年的时间里冲击社会，对于鬼子整体经济和社会秩序的冲击可能比灯塔经历的大萧条还要严重。
甚至其负面影响可能不亚于二战战败，车力巨人上台虽然就是个背黑锅的，但这口黑锅实在是太大了，连车力巨人都背负不动了。
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