因为水下已经有了一号钢体结构在下面杵着，所以这次下潜更考验定位与控制力，为此整个二号钢体足足多增加了十二个辅助定位推进器进行海底行进，而一号钢体顶端也临时安装上海底激光测距仪增加距离判断精度。
有这么多准备，老天爷即便是有些不赏脸的提高了半级海况强度也没能阻止二号钢体的顺利下潜，当二号钢体稳稳的落在距离一号钢体不到五米的距离基座上时，海面上响起一片掌声和欢呼声。
和一号钢体的水下施工进度相比，别看二号钢体更大，但施工速度并不比一号慢。
不仅是因为有了一号钢铁结构的经验，同时在过年的这段时间里，在水下值班的工作人员以及深潜员已经临时改造好了一号钢体结构，使其成为一个水下中转站和休息站，多位深潜员可以不用上浮即可在干燥的一号钢体内部休息。
考虑到钢体内部的回声噪音，搭建的临时住所不再像之前那样简陋，而是使用了专门的防火多层材质在二层搭建了几个独立的休息室，这些材料有着极强的隔音减噪作用，能保证外面用切割机内部都只有轻微的噪音传入。
除此之外，二号钢体结构在下潜时，其自带更大的气闸舱室和附近的水密舱也被利用起来，不仅在下潜过程中形成水密舱提供浮力，同时完成定位固定后，该气闸舱和附近的水密舱内部携带的各种物资和装备也在建造过程中发挥助力作用。
但更关键的！
是水下机器人的应用越来越成熟。
一号钢体水下全部的焊接、施工过程中可是使用了不少水下机器人，到了今年时，整个工作现场不仅有更多的水下机器人同时进行工作，同步管理与水下蓄能充电也是越来越简单。
之前机器人还需要深潜员辅助在水下临时高压潜水钟里完成更换电池；也就是一个大型半圆拱建筑，里面用高压空气挤出海水，但建筑物下方是和海水相连的，这些海底机器人需要自行走入内部，在身着钛合金深潜服潜水员的帮助下，水下机器人顺着内部的坡度从水中走上干燥的空气中完成电池更换。
但现在就不同了，这个深海潜水钟依旧存在，但已经不需要有深潜员过去帮忙换电池，所有的水下机器人会根据所剩电力自行进入潜水钟内部，里面已经安装上的无线充电装置，会给所有进入内部的水下机器人充电。
虽然速度慢了点，可它是二十四小时不间断无须人工干预自动进行的，极大的增加了整个海底的机器人使用数量与强度。
哪怕同时需要充电的机器人太多影响到整体工作进度，只需要两名深潜员进入潜水钟内部，手动帮助完成一批机器人更换电池即可。
除了水下机器人数量的增多，还有一样东西也极大的加速了整个施工流程的进度，那就是由某装备研究所负责研制的中型开放式潜水器成功投入实际生产。
这玩意外形和一艘货运直升机，或者是半潜船很相似，长长的船体在水面上时，通过改变自身内部的水舱注水或者排水，形成浮力肚皮朝天仰躺在海面上，所要携带的物资通过吊车吊装到肚皮上固定好，再注水和调整气藏位置转身，如同翻没的沉船一样变成肚皮朝下，将所携带的物资慢慢的潜入海底。
这玩意个头虽然不是最大的，可它的出现总算解决了海底轻舟只能携带极少物资，中大型物品必须要使用外置水舱单独运送的窘境，一下子将运载效率和速度提升了几十倍。
除此之外，深潜员的增多也是一个不容忽视的原因。
还记得雷洪汕去年考深潜证吗？借助着培训校方的关系，雷洪汕招募了两名深潜员进入亿幸，别看两个人数量不多，可在海底这种地方，多一个人辅助工程机械设备完成建造工作，那效率可不是1+1等于2那么简单的提升。
等雷洪汕四月完成考试周回来时，经过两个月的紧张工作，整个二号钢体建筑外壳，以及和一号钢体结构连接结构全部完成并通过探伤检测。
和上次还有多个不合格的气眼、漏缝这些不合格焊接点相比，这次整个二号钢铁外壳的焊接位置比一号多了足足十倍，可不合格焊点仅仅只找到八处而已。
和上次一样，花了四天时间用高压空气将内部的绝大部分海水排出后进行观测性的逐渐泄压，雷洪汕依旧是第一个打开舱门进入到内部的人员，但这一次雷洪汕不是从二号钢体的超大气闸舱进入，而是从与一号气闸舱连接的钢体舱门进入二号建筑内部。
“哦吼吼……终于有个大家伙可以用了！！！”
雷洪汕嘚瑟的笑声在巨大的钢体内部响起，在多次的撞击回荡中经久不消。
后面的流程和一号钢体内部有些不同，这边的喷淋清洗作业要提前许多，毕竟不用考虑下方人员的居住，而且二号钢体内部的超大气闸舱不仅自带泄压水舱外，还自带了一个高压罐体用于向外排水，所以还没等底部海水排空前，工作人员便已经开始了整个建筑内部的清洗作业。
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