马斯克其实并不担心别的车企来分新能源电动车这块蛋糕，据他所了解，目前所有的大车企对于这个他搞出来的新能源电动车都不是很感兴趣。
这里面最主要的问题就是电池续航。
虽然特斯拉对外宣称他们的电动新能源汽车能续航600公里以上，但实际上这是在特定情况下他们的电池才能做到如此的续航能力。
如果放到大鹅或者是气候偏冷的地区，这个续航能力很可能减半。
汽车用户早已经习惯了燃油车加满就能跑上千公里的从容，汽车快要没油了，开个几公里就能看到一个加油的加油站，他们觉得汽车用户很难接受一辆汽车在冬天开着暖气就可能半路趴窝的尴尬。
这种对技术瓶颈的恐惧，让他们对待新能源电动车格外的谨慎，甚至有人曾傲慢的当着他马斯克的面指出，这种“半成品”根本算不上真正的汽车。
但在马斯克看来，600公里，甚至更短的300公里对于一辆用于代步在市区的汽车完全够用了。
他只需要充一次电就能跑三百公里，很多普通家庭可以跑十天半个月，这比燃油车可省钱多了。
没有竞争对手是马斯克目前待在最舒适的舒适区里。
世界首款新能源电动车的上市，名气有了，特斯拉上市之后，销量也十分不错，马斯克本以为自己坐上了发展的快车道，结果在今天他就得到了一个让他十分惊恐的消息。
来自华夏的陆白也开始进军新能源电动车市场了，甚至他的车子都已经做出来了。
原本马斯克是没太多所谓的，但当无人驾驶技术完美的展现在自己面前，他终于是坐不住了。
“陆总，我很好奇一个问题，您是用了多久的时间研发出你的小为新能源电动车的？”
陆白面色不变，内心则是有些感叹，马斯克能成为未来的世界首富，他真不是完全吃到了时代的红利，这个人还是有些东西的。
能在如此震惊的状态里，还能发现今天这个事情唯一的漏洞，确实是很厉害了。
但这根本不重要，因为陆白在决定约见马斯克之前就已经把所有的漏洞都补上了。
“马斯克先生，不知道你听没听说过我在华夏有一家多多打车平台。”
马斯克心脏像是瞬间骤停了一般，脑海中快速回忆起了那个看似有些不太正常的打车平台。
来之前他对于拼夕夕旗下的所有公司都进行了了解，可以说陆白做的所有项目都是极为有前景的，不夸张的说，如果陆白现在手里的所有公司全部上线，他真有可能成为真正的蓝星首富。
但唯独一个项目，问题很大。
那就是陆白提到的多多打车平台，因为这个项目几乎就是一个不挣钱的项目。
怎么说呢，平台对于司机的抽成率过于低了，低到能维持平台的正常运转都有些吃力，而研发出这么一款打车软件，目的竟然不是为了挣钱，显然是不正常的。
就像陆白刚刚自己说的，他是一个生意人，生意人的目的不就是为了挣钱嘛。
一瞬间，马斯克就联想到了陆白的小为新能源电动车，如果多多平台的司机都换成小为的新能源电动车，陆白能赚多少钱？
新能源汽车除了车子本身的价格贵了一些之外，其他的成本几乎可以忽略不计，如果用新能源电动车来做出租车，多多平台的司机不知道能多赚多少钱，而现在平台低成本的抽成则是为他们换新能源电动车提供了很大的换车条件。
而且如果司机买不起小为电车，多多平台甚至可以通过贷款或者扣除佣金的形式来扩张小为的销量。
如果华夏全是小为新能源电动车，自己的特斯拉电动车就少了一个全球最大的消费市场。
虽然华夏现在的人均收入并不高，但有钱人也是很多的。
这对于他们特斯拉来说绝对算不上一件好事。
所以陆白是在很早之前就开始布局新能源电动车市场了？
这也就能理解为什么楼下会出现那八辆外形漂亮的新能源电动车了。
但不管马斯克心里怎么想，有些话他还是要从陆白嘴里听出来才能死心。
“陆总，多多打车平台，我还真没听过？”
陆白微微一笑，“马斯克先生您没听过没关系，我可以跟你介绍一下，我们拼夕夕旗下的多多打车平台是在今年的6月21日上线的。
作为一个互联网软件，您大概应该了解，他的前期准备工作至少需要三个月至半年的时间，也就是说我在去年就开始筹备这个项目了。
而如今多多打车平台在上线三个多月后，实名注册的司机用户人数已经超过了五千万。
我们华夏如今有驾照的人数是将近两亿人，也就是说有五千万人都在我们多多平台做了注册，而则其中有两千万人都兼职过多多司机。
现在至少有一千万人已经开始在做多多打车平台的专车司机了。
马克斯先生你知道他们为什么要做网约车司机吗，那是因为他们赚的多，一个月稍微努力一点做，就能有一万多块的收入，在华夏这已经算是高工资了。”
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