接到塔台的命令，何雨柱驾驶一架双座版米格－15UTI教练机滑进跑道，控制飞机加速滑行、起飞、爬升。
绕场一周后向西南方向飞去，慢慢地融入了蓝天之中。
在机场雷达、塔台无线电的指引之下和我方飞机编队会合。
何雨柱驾驶米格—15UTI飞到客机左侧，与他平飞，然后通过通话器沟通道:
“鸿雁，鸿雁，我是海东青，我是海东青，我申请加入编队，为编队护航！我申请加入编队，为编队护航！”
海东青就是何雨柱的呼号，这是早在东北老航校结业时是就取好的，只是之前用得少而已！
何雨柱进行了申请之后，客机机长请示之后，回复道:
“海东青，海东青，我是鸿雁，我是鸿雁，欢迎加入编队，欢迎加入编队。请在我机左后方编队飞行。请在我机左后方编队飞行。”
“海东青收到，海东青收到！”
何雨柱向左飞了两个机位，减油门，放慢速度，等到和右侧最后一架米格－9平齐之后又把速度提了上来，与它保持平飞。
客机里坐的是谁何雨柱不知道，他只知道此行的目的地是奉天机场。
到了奉天机场，何雨柱给飞机补充燃油后就会离开，然后再飞到那个不为人知的志愿空军秘密基地。
突然，应答机响了起来。
“鸿雁编队，鸿雁编队，这里是志愿空军基地，这里是志愿空军基地。三架不明身份飞机由西南方接近你编队，距离约90千米，请临机应对！
鸿雁编队，三架不明身份飞机由西南方接近你编队，距离约90千米，请临机应对！”
“鸿雁，我是金雕。鸿雁，我是金雕。请求前出侦查。请求前出侦察。”
“鸿雁，我是海东青，鸿雁，我是海东青。我机满油满弹，还是由我前出侦查吧！海东青请求前出侦察。”
“海东青，我是鸿雁，海东青，我是鸿雁。准许你前出侦察，准许你临机决断。准许你临机决断！
金雕、山鹰前出一千米警戒，其他战机补充空位。”
“海东青收到，海东青收到。前出侦察！临机决断！”
何雨柱控制战机加速向西南方飞去。
“塔台，我是海东青，请告诉我敌机高度、速度和距离！”
何雨柱直接就把那三架飞机定义成敌机了，在战争年代不明身份就是敌机，没什么好说的！
“海东青，这里是塔台，敌机高度8300米，速度约900公里每小时，距离你机约83千米。”
“海东青收到。海东青收到。”
何雨柱把飞机拉起来，飞到了8300米高度，油门直接退到底，很快就和敌机相遇。
何雨柱一看是三架F4U海盗战斗机，那倒鸥型机翼是认不错的，涂装也是阿美莉卡海军航空兵的深灰色涂装。
双方迎头对上，敌方三架战斗机直接就来过了。
何雨柱拉起机身直接就来了个筋斗，机身转过来的时候，三架敌机已经跑到何雨柱前面了。
瞄准、开火！
机炮咆哮着吐出怒火，炮弹立刻撕开了正中那架F4U海盗战斗机的机身，飞行员也无法幸免，没能跳伞！
另外两架海盗战斗机一左一右分别向两侧逃逸，何雨柱收油门一拨杆向着右侧的海盗追去。
“塔台，我是海东青，确认敌机三架，是F4U海盗战斗机，我已击毁一架，正在追击右侧一架，请帮我注意左侧那一架。”
“海东青，塔台收到，我会关注那一架的。”
何雨柱把机头稳稳对准前面的海盗战斗机，油门推到底，两机距离飞快地接近着。
海盗战斗机飞行员回头看到了何雨柱的坐机，心中发狠，一推杆向下俯冲而去，他想要尝试着用低空机动甩掉何雨柱。
虽然希望不大，但是也得尝试，在空中他就是想投降也没法举白旗啊！
他推杆俯冲，何雨柱反向拉杆爬升，随后他推杆几乎垂直向下俯冲，海盗进入他的瞄准具时，何雨柱扣动扳机，机炮怒吼，炮弹打到了它的机身上。
这架海盗战斗机直接凌空爆炸！
何雨柱把飞机改为平飞，随后一转弯，向着第三架敌机逃逸的方向飞去。
“塔台，我是海东青，已经击毁第二架敌机，请给我第三架敌机位置。”
“海东青，我是塔台，敌机在你十一点钟方向，距离约20千米，高度3000，速度700千米/小时。”
“塔台，海东青收到。”
米格－15UTI稍微转向，直奔第三架海盗战斗机而去。五分钟左右，何雨柱就看到海盗战斗机的身影，油门推到最大，海盗即将进入射程。
“海东青，这里是塔台，有两架不明身份的飞机正向你飞去，距离50千米，高度9000，速度1100千米/小时。”
“塔台，海东青收到。”
此时海盗战斗机又开始降低高度，意图很明显，那就是临死也要拉个垫背的。
何雨柱要想干掉这架“海盗”必须飞降低高度，敌方又有两架高速战斗机飞了过来，肯定是具有低空水平优势的F－86。
这样一来，何雨柱的米格－15就很难逃脱两架F－86魔爪！
可是何雨柱是谁？怎么会害怕区区两架F－86？
38秒后，“海盗”在何雨柱的炮口之下华为火团。
此时，两架F－86迎面飞来，已经开火了，何雨柱都能看到它们机枪枪口的火焰了！
突然何雨柱一推杆，飞机猛然向下俯冲，然后又突然拉起爬升，几乎垂直爬升！
两架F－86中的一架俯冲向下攻击何雨柱，另一架维持平飞，转向准备包抄何雨柱后路。
何雨柱垂直爬升，F－86的俯冲角度要小于何雨柱的米格－15，何雨柱机炮在对方进入准星之前就开火了，对方进去他的准星时就凌空爆炸了起来！
为了避免撞击F－86的碎片，或者把这些碎片吸入进气道，何雨柱把爬升的角度缩小，垂直爬升改为正常小角度爬升。
不过此时第二架F－86已经转过弯了，位置正好在何雨柱的后上方，既处于位置优势又处于高度优势。
此时何雨柱的飞行高度仅有1800多米，他座下的米格－15UTI教练机的雷达警报器开始闪烁红灯，同时发出报警音。
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