马特贝今天刷到一个更确定的消息，是华为在享界项目上的人事任命，这个动作年初就做了，也说明华为对享界的重视。
原问界产品总监，主导开发问界M5/M7/M8等爆款车型的彭磊原来已经调任享界，负责享界产品研发与智能化落地，直接向华为终端BG高层汇报。
彭磊从问界产品总监调任享界的时间为 2025年初，全程参与享界S9增程版上市（2025年4月）及秋季旅行车研发。
彭磊推动享界S9首发华为ADS 3.0（全场景智驾）及鸿蒙ALPS健康座舱（生物监测+空气净化），将问界M9的“零重力座椅”移植至享界S9，并升级投影巨幕系统2.0。
享界S9增程版上市后销量飙升，6月交付4154辆（环比+95%），登顶30万以上新能源轿车销冠。
主导秋季旅行车上市，复制问界“增程版拉动销量”策略（增程版占享界上半年销量90%）。
彭磊参与享界独立渠道建设（126家经销商覆盖66城），推动脱离华为门店依赖。
就看“彭大将军”能不能打造一个北汽蓝谷享界的现象级产品？要在旅行车上发力不容易，也许还是要等MPV或后面的SUV上市？
今天赛力斯上来就低开-3.64%，北汽蓝谷这种股性，看来也不敢有太高的预期，看看会不会收在20日均线以下，出现下跌趋势的信号？
北汽蓝谷的基本面目前查到的信息可以算是积极向上的，但很明显股票走势偏弱，一个上涨趋势都走得让人嫌弃。
旅行车在国内还是算小众产品，能不能做成现象级产品有点看天吃饭，所以享界要做现象级产品，要么就是继续在S9增程版上发力，要么估计还是要等后续的车型。
享界旅行版（即享界 S9 旅行版）将于 2025 年秋季正式上市，这是继享界 S9 纯电 / 增程版后的第二款车型。
旅行版之后的主要车型——这是享界品牌的第三款车型，定位中大型纯电 SUV，目标竞品为问界 M5、理想 L6 等车型。增程版 SUV（或命名 S7），该车型将进一步下沉至 30 万 - 35 万元市场，与理想 L7、问界 M7 等增程车型竞争。
北汽蓝谷在 2025 年 2 月公告中披露，享界车型项目包含三个子项目，其中子项目一（旅行版）处于产品及生产成熟阶段，子项目二（B + 级 SUV）处于工程开发阶段，计划建设期 12 个月。按当前时间推算，子项目二有望在 2026 年上半年完成开发并上市。
SUV 市场仍是新能源汽车增长最快的细分领域之一，2024 年国内新能源 SUV 销量占比达 48%。享界通过 SUV 车型快速切入主流市场，还是要以SUV来支撑享界品牌的整体销量。
2025 年享界计划推出 2 款新车，2026 年再推 2 款，目标在 2027 年形成 5 款车型的产品矩阵，覆盖 30 万 - 60 万元主流豪华市场。
北汽蓝谷提出 “三年跃升计划”，要求享界在 2027 年进入豪华新能源第一梯队，销量突破 20 万辆。SUV 车型作为走量主力，预计贡献超 60% 的销量。
先不说未来的销量如何，能尽早上市可能才是关键，小米YU7成功之后，大概率还是会向30万以上的车型发力，享界的SUV最好能在小米的高端车型上市前能出来。
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