2025-11-3，周一，早上好。
极狐10月的产量基本就是极狐的销量验证了之前查的资料，北汽极狐是以销定产的。
极狐10月销量是辆，极狐产量大概也和这个数字持平，所以如果能查到极狐T1的销量，大概就知道极狐镇江的产量了。
极狐镇江的产量=极狐销量-极狐T1销量-极狐考拉销量。
问题是这个应用题没有足够的条件，要注意，我们查到的第三方的月销量和上市公司的销量不是一个标准，第三方的月销量是交付上牌的数量，上市公司的销量一般卖给经销商的都算，一般大一些。
现在比较明确的是北汽蓝谷10月的产量，肯定是享界占大头，因为极狐10月的销售是极狐T1占大头，具体等10月的车型销量出来再算一下。
享界10月的产量应该是包括了享界S9T和享界新S9的，鸿蒙智行有了享界S9T的经验，享界新S9肯定会提早把展车和试驾车铺开，那可能就是1200-2000辆的需求。
所以享界S9T产量大概8000-9000应该有了，10月31日密云基地日出厂达到365辆。
享界S9原来的月产量最少也能达到4000辆以上，现在估计能更多一些，那就大概解释了享界的10月产量保守估计也能达到1.3-1.5万辆，可能还更多一些。
这个看11月的销量和11月享界新S9展车的数量大概能确认。（小磊哥可能会提一下享界新S9的展车数量）
这个周末最大的惊喜确实就是10月北汽蓝谷的产量，非常超预期，达到辆。
极狐镇江的产能是15万辆/年，产能打满，月产量也只有辆，所以10月产量的大头大概率在享界，享界产量上来了，对北汽蓝谷就是最好的成绩。
一辆享界的收入等于3-5辆极狐，享界10-12月的月均产量如果提升到1.5-2万辆，四季度享界的销量大概是4-5.5万辆，这就是150-170亿元回款，加上年底定增的60亿元如果年前完成。
年底北汽蓝谷的现金200-230亿元，所以网上传享界明年推四款新车，账上的资金是支持的。
上交所批复之后，明年一月份之前应该能完成募集了。
这些估算的数据不需要太准确的，未来的变化都是毛估，但如果毛估都做不到，这个投资的确定性就不是那么好了，而且应该都是加减乘除就能心算出来的结果，这种才是好的投资，符合逻辑，容易理解，就是要等市场逐渐认可。
大A比较现实，但北汽蓝谷前三季度确实也不行，所以估计走得差还真的不能说大A瞎了。
看北汽蓝谷的成绩，上半年明显比去年差，三季度也比去年的四季度差，真正改变应该是从6月启动享界S9T和极狐T1开始，9月基本面看到迹象，10月出的成绩，11月2日的月度产销快报交成绩。
那今天大A认不认这份答卷，也要今天才知道。
9:27，北汽蓝谷高开1.8%，开盘金额1284万元，印象中开盘金额好久没上千万了。
市场整体情绪连续调整两天，这个开盘金额应该也算是对10月的产销快报有反应的，不热情。
北汽蓝谷前5分钟成交还是能跟上后面三位大哥，今天应该不会太差，受整体市场影响，最终估计还是要看主控资金的态度。
11:33，北汽蓝谷上午收了个平盘，市场情绪已经连续两天杀跌，今天上午也一般，这个看成交前十，如果绿油油的，那当天情绪一般都不会太好。
北汽蓝谷今天是受市场和板块的拖累，大哥都在调整，它自然也只能低调，而且成交明显没跟上，成交没明显放大，资金大概率就还是没来，主控资金要真想成本低点，也不希望它涨。
对机构来说，哪怕是希望定增的价格低点，可能都不会主动去拉升股价。
10月的产量都已经冲到2.9万辆，就看11月的各个周，孙少军的交付数据会不会有出彩的数据，但未必会报出来，如果鸿蒙智行想报，享界S9T的大定数据可能也早就报了，传闻都3万了，报一个2.5万大定的战报对股价刺激也是有的。
感觉机构和相关方好像都不希望股价涨的太快？
11月的焦点估计会逐步转移到享界新S9了，上市时间没定是等展车和试驾车到位吧？
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