当然，因为这种船拆轮在山区河流航行后，就回不来了。所以原本用篷车运输时，可以节约掉的装卸工作量，又会重新冒出来。
现在只是第一次带货翻山，可以不用装卸，以后再回来接第二批货、打持久战的时候，就要在黄父邑安排很多民夫，把西边汾水来的军需物资卸船装车、往东拉三十里、然后再在沁水卸车装船。
这样的装卸工作量也是非常恐怖的，如果前线是几十万大军对峙，这边常年养活数万人数量级的码头工人是很轻松的。
不过，好在诸葛亮不是管杀不管埋的人，他跟着李师游历过一年“毕业旅行”，也带着当时还是未婚妻的黄月英坐了大半年的篷车，亲自坐得多了，每天揣摩其中痛点，也能拿出一些配套解决方案来。
所以，这次诸葛亮提供思路、黄月英帮忙实施，搞出了一种新式的人力滑轮组式起重机，可以用在码头作业上，也就是后世的“鼠笼式起重机”。
同时，诸葛亮优化了关羽军的后勤车船装货方式，弄了一些木板拼钉的方框，把粮草军械等东西都堆在这些木框里运，类似于现代仓库里铲车一板一板铲货的那种木框子。
这种木框可以直接挂上绳钩、用鼠笼式滑轮起重机吊起来，然后到另一端放下。这样就能轻松一键式搞定，从船上吊下来放车上、或者从车上吊下来放船上。不用再一包包粮食扛来扛去了。
不说实现了“集装箱式效率”，那至少也是做到了“托盘标准化”。码头装卸工的劳动量大大降低了，操作动作的繁琐程度至少节约了八成。虽然花的扛货力气没变少，但只要操作繁琐度简化，以后就可以设法再加点传动机构，让牛、驴等畜力来拖动吊车。
“异地造船”和“起重机集装框装卸”这两个后勤小外挂微微一开，关羽军在太行山区的战略机动性和持久性，自然是爆发了一个小台阶，走那些敌人根本无法想象的大纵深迂回路线，也就不奇怪了。
……
在黄父邑折腾了两天，在沁水支流上游凭空变出了一支船队、并且建立起一个码头水寨稍稍留下一些兵马防守后，关羽主力继续西进。
而且因为这两天他的部队其实是在太行山里的险峻荒僻之地动作，所以敌人根本没注意到——袁绍军占领的最近的县城端氏和蠖泽，都还分别在六十里和八十里开外呢。
稍微设身处地想一想也能明白，山区河流的源头位置，肯定都是在山势比较陡峭高峻的险僻之处的，也没有良田可以耕种，所以连农民的聚居点都没有，最多是一些猎户。
而都已经农历十一月了，要不了多久太行山就要大雪封山，打猎的也早就储存好熬过冬天所需的收获了，谁会往这种地方跑？
相比之下，这一路上，倒是也有遇到过小撮人烟，结果抓回来一问，都是几年前就覆灭的张燕的黑山贼余孽。
可见太行山深处的蛮荒，张燕五年前就被袁绍吕布杀了，他麾下一些死硬顽抗之人往山沟里一钻，居然五年过去了还没被袁绍杀绝、斩草除根，袁绍的行政效率实在是不敢恭维。
不过这些黑山贼余孽也犯不着帮仇人袁绍出头，所以哪怕看到了关羽的大军也懒得通风报信。
十一月十三，关羽的军队就先后分别出现在了端氏和蠖泽两个县城的城下，而且都是提前迂回、截断沁水大路，防止城内官兵百姓突围报信。
这两个山区小县，说起来上半年的时候还属于关羽的辖区，因为它们从疆域上来说是河东郡的。后来四月份的时候，张辽带兵翻越空仓岭和中条山偷袭闻喜、安邑，在翻过空仓岭的时候，顺手就把这两个县城占领了。
因为实在荒凉，加上与自己的核心领地无法通水路，后来关羽也没考虑过收复，一直拖到现在。
（注：当时张辽来的时候没考虑粮道，因为贾诩对偷袭的成功率很有把握，觉得肯定能得手，当时有情报显示关羽在闻喜、东垣和周阳邑囤积了大批军需物资给远征雒阳的部队用。所以张辽贾诩只要偷袭得手一处，就能抢关羽的军需来用。
但现在关羽不能学张辽，因为野王并不完全空虚，麹义处于守势，野王城内也不一定有足够多的粮食可以缴获。加上冬天作战双方都完成了秋粮入库，野外没有粮食，关羽不考虑后勤是有可能饿死的。敌人也是因为知道关羽会饿死，才不设防）
此时此刻，关羽都等不及临时打造攻城武器了，直接让人砍木头弄简易飞梯和撞门木，然后就发起了凶猛的攻城，争取把这两个沁水支流源头的县城拿下。
这样，就算后续敌人反应过来反扑，也会被这两个县城阻挡，无法逆推到绛邑和黄父的后勤港口地带，也就无法威胁到关羽那一小段走陆路部分的粮道。
至于从端氏和蠖泽再往南、纯走水路的粮道，关羽倒是不担心将来被张辽威胁的。因为他这次用的是真正意义上的船运，不是简陋的1.0版篷车了。而且蠖泽再往南，沁水的流量和深度也提升了。
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