本田与嘉陵的合作，在很长时间都是采用零配件进口组装的方式生产的，而且车型老旧，嘉陵70是本田70年代中期的产品，和本田现在的产品整整有着十年的技术差距。
但这车在八十年代的中国却是非常先进的，百公里油耗0.95升，拥有量大，是广大城乡和农村摩托车的主力机型，有的本田原装机质量好，跑上30年都没问题，勤保养维护好一点什么问题都没有，这就是本田70年代的技术啊！
林强生的提议让本田父子三人都不好拒绝，他们还想着和林强生商讨商标的问题，所以只能含糊的先答应了他的要求。
其实林强生也可以在别的国家，比如意大利或者英国这样的传统摩托车着名产地引进技术。但是80年代国内对日本的工业产品极其的推崇，而且日本商品真的是无论外观还是性能都非常优秀，名头很大，这就占了个很大的优势，如果引进一个欧洲品牌老百姓都不认识，这也是挺让人郁闷的一件事，再说引进欧洲技术也不便宜！
参观结束，林强生对本田父子很感谢。他对玛丽斯维尔工厂最大的感受是从容，井然有序！
可以看出，本田对这家企业投入了很大的心血，计划周详，前期工作做得很到位，包括选址、采购、运输、生产、运营、人员和管理方式都进行了详细的预案。
同时本田品牌也很有号召力，吸引了不少优秀的加盟商，不管是经销商还是零配件制造商都有很多优秀的企业找本田合作，这是几十年来本田优秀的产品创造出来的，这是林强生的汽车企业不能比的。美国有着名的媒体人，把本田技术盛赞为工业上的艺术品，果然名不虚传！
林强生也注意到，本田很注重零配件制造商的技术实力，也愿意帮助供应商提高技术水平，在这方面非常舍得投入。
好的零配件。自然能让本田汽车的质量非常优秀。在挑选这些合作者的同时，本田也注重这些企业是否有和本田相同的企业精神，能找出一家来都是非常荣幸的，本田会珍之重之的和这样的企业建立长期合作关系。甚至投入技术实力。
总之，这里一切都很从容而且有条不稳，这与林强生的汽车工厂，当初的仓促上马紧张开工形成了鲜明的对比，他也没有很好的建立零配件供应商体系。与本田这家企业的重视程度相差甚远！
林强生了解了本田工厂的整个运营情况，本田宗一郎也没有对他有什么隐瞒，当然，这些都是摆在明面上的，林强生也有办法从咨询公司情报公司搞到这些资料，美国的企业研究机构有的是，本田父子大大方方的向他展示了出来。
本田宗一郎大方的把本田公司的一切都告诉了林强生，在了解的过程中让他产生了很多想法，做工业还是要脚踏实地，踏踏实实的打牢基础。
本田宗一郎真的没有秘诀吗。当然有，那就是本田精神！
这位被尊为日本经营之圣的企业大师没有什么着作，也不善言辞，但在他的带领下，本田公司对于技术到了痴迷的地步，他努力让本田打败一切竞争对手，也从不承认失败，从不放弃，他的这种精神已经融入了本田这家企业的骨髓之中，技术才是本田的秘诀！
本田宗一郎邀请林强生到工厂的总经理室。老头要单独跟他说一些话，就连他的两个儿子也没有进来。
“林桑，我知道不该提出这样的要求，但是您注册的那个商标。的的确确我们也曾设计出来过，就在我们想要注册它时却意外得知您已经抢先注册了，真是天意弄人啊！”老人万分感慨的说道。
两人都坐在沙发上，本田宗一郎表情非常诚恳，继续道“我想要冒昧的问一句，这个商标我们付出什么代价才能拥有它！”
林强生为了让老人听清楚。慢慢的说道“本田先生，实不相瞒，既然我来到贵公司，与你们接触，就有把商标转让给你们的想法，不过实际上我也还没想好到底要些什么！”
本田宗一郎施了一礼，点头说道“这一点我也了解，我是非常有诚意的和您相商这件事情，这个商标非常完美，能很好的体现本田技研公司的精神和文化，您有什么条件请尽管说出来，我们能做到的一定努力！”
自从失去三弦音响“H”商标之后，本田宗一郎先是感到遗憾可也仅仅是遗憾而已。可是随着林强生向美国市场推出了雅阁三代车型，有时看着报告，他就越来越感到那个标志的完美，它和本田的契合度非常高，老人看着它总像是失去了什么至关重要的东西似的！
后来本田的第二任社长河道喜好和第三任社长久米是志，都认为这个标志是最能够代表本田企业的精神传承，表示了一定要拿下的决心，本田宗一郎也这才正视了这个问题，正是由于本田高层的不放弃，才一直和林强生打了几年的官司。
直到偶然的机会下，本田东次郎在纽约车展上见到了林强生，而这位年轻人竟然同意了和本田的接触，本田高层集体认为，林强生是向他们释放了一个强烈的和解信号。
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