但是当比赛进行到45分钟左右时，一场阵雨突然来袭，导致车队的测试工作嘎然而止，15分钟之后，才有赛车重返赛道。
一级方程式六冠王马龙此间使用半雨胎上路，不幸在11号弯撞车提前结束了比赛。
成风1分21秒995的成绩出自前半程的干地测试阶段，使用软胎作出。
宁威同样如此，宁威驾驶的BL20赛车，二次练习摘除了双可调尾翼系统。
他的队友罗曼庭第二次练习赛开局不利，第十分钟在7号弯出现失误，撞向左侧护栏，导致鼻锥和前翼轻度损坏。
不过测试工作并未受到严重影响，江城人最终名列第九，总的来看，奔麟在气温较高的栖霞赛道赛道拥有不俗的竞争实力。
雷之神方面，继第一次练习赛测试新前翼和尾翼之后。
龙浩在第二次练习赛阶段，再次使用气流可视化法对侧箱位置的气流进行了评估。
锦城人和队友最终排名第五和第四位。两人各测试了22圈和29圈。
而在第一次练习赛中排名靠后红虎车队，二次练习圈速仍未出现大的提升，安塞特和魏魄分别排在第8和第14的位置。
但这显然不是红虎的真实水平，尽管排气新规对HU8带来的影响仍不得而知。
新科世界冠军安塞特表示，大秦汽车联合会本周执行的引擎新规，并未影响到红虎HU8赛车的竞争力。
但是在一级方程式镇州站的周五练习之后，安塞特表示，这根本就是无稽之谈。
“没有。”当问及赛车是否感觉有任何不同时，安塞特答道：
“现在这方面有太多的说法。但是如果你了解背后发生的事情之后，你就会对在过去几天出版报纸所谈论的东西没多大兴趣。”
“非常不幸，明天又将有一份新的报纸，后天还有一份，而且尤其是周一。所以我们现在要做的工作就是专注这一站比赛，试着为周一的报纸制造一些好消息。”
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