“工业4.0”是得国联邦教研部与联邦经济技术部于2013年汉诺威工业博览会上提出的前瞻性概念。
如今，郝强不知羞耻地将其据为己有。
现场有Y视电视台在场，若真播出，恐怕会误导公众认为这是郝强原创的概念。
考虑到这一概念可能超前于当前实际，郝强谨慎阐述：
“纵观人类历史，蒸汽机的应用、规模化生产和电子信息技术的普及，可视为前三次工业革命。
如今，随着人类网络的迅猛发展，我们即将迎来第四次工业革命。
这次革命以信息物理融合系统为基础，以生产的高度数字化、网络化和机器自组织为标志，我将其称为'工业4.0'。”
察觉到在场领导们听得入神且频频点头，郝强意识到可能有人难以理解，有可能装糊涂，于是举例说明：“以我们公司的汽车销售和生产为例。
我们开发了一款未来汽车app，消费者可通过智能手机下载使用。
通过这个app，顾客可以下单购车，包括选择车身颜色等个性化配置。”
“一旦顾客确认订单，我们的智能工厂即刻接收订单信息。
系统会自动分析并统计所需材料、数量和型号等。
这些数据随后会传递到智能工厂的各个生产环节，实现高效精准的生产流程。”
郝强指向一处工位上的液晶屏幕，上面实时显示着各类生产信息。
他继续解释道：
“通过这套系统，工厂能实时掌握市场动态。
顾客下单后不久就能收到智能工厂的反馈，了解生产进度，甚至可以预知何时能拿到自己的新车。
要实现这种高效率和实时性，还需要配套的智能物流系统。”
“此外，顾客提车后，可以通过我们的'未来e充电'app轻松找到超级充电桩，为爱车充电。
'未来汽车'app则提供全方位的后续服务。
简而言之，工业4.0是在工业3.0的基础上，融入了网络数字化管理，实现了更高度的智能化，从而提升生产效率，降低库存和生产成本，缩短资金周转周期。
目前，我们正在不断完善这套智能系统。”
大领导听后赞叹不已：“原来如此，没想到你们已经走在了前沿，非常难得。”
其他随行人员也对工业4.0有了初步认识。
郝强不仅提出了概念，更是在公司内部试行并取得了显着成果，绝非纸上谈兵。
前沿概念易提出，但要付诸实践并见效，难度极大。
郝强转而说道：“领导，我们公司目前想实现工业4.0，还是有许多不足的。
整个系统的运转依赖于真实可靠的数据支持，这就要求一线做好精确的统计工作。
比如，如果顾客不通过我们的平台下单，智能工厂就会缺失这部分数据。
这个问题相对容易解决，人工补全也行，最棘手的是库房管理。
另外，系统的性能还受制于智能手机、网络技术、芯片等外部因素。
数据量越大，对计算机性能的要求就越高。
虽然目前有不少不足，但这套系统已经为我们节省了大量人力和物力成本。
等过几年，随着芯片性能提升后，我们的工业4.0也会更加完善。
但想达到智能化生产，这条路还非常远。”
大领导听完后，对这个工业4.0更加有兴趣了。
在焊接车间，他观察到工人基本不参与，主要起着监督的作用。
“郝总，以我国现状而言，您认为全面实现智能制造需要多长时间？”大领导提出了这个深具洞察力的问题。
作为行业专家，郝强对此必然有独到见解。
领导此问，正是想听听这位成功企业家的专业分析，而不是理论派的回答。
郝强沉思片刻，谨慎地回答道：“领导，依我之见，
智能制造的普及速度在不同行业间会有显着差异。
标准化程度高的行业更容易实现智能制造。
相比之下，那些非标准化程度高的行业，在智能化转型过程中可能会面临更大的挑战，可能需要更长的时间。
另一个关键因素是企业规模。
大型企业通常拥有更充足的资金和技术资源，能更快地推进智能制造。
而中小企业可能面临资金和技术壁垒，需要更多的时间和支持。
当然，智能设备越来越便宜，人工成本越来越高，这是一个非常明显的趋势，这将大大加速整个制造业的智能化进程。
综合考虑这些因素，我预计在未来5到10年内，我国的主要制造业领域将能实现较高程度的智能化。
但要全面普及到各行各业，可能需要15到20年的时间。”
大领导听后点头表示赞同，对郝强的深入分析表示满意。
他补充道：“你说得很对，推进智能制造是一个系统工程，需要全社会共同努力。
若是要实现你所说的工业4.0，那将更加漫长了。”
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