“一点点拉才好，这么重的盘口，不一定扛得住，资金估计也不是只想收个短线的红包，在下面拿货耐心点更好。”
9:54，马特贝在书房里看盘，今天北汽蓝谷还是低开，但没多久就拉回红盘，现在看到股价一点点地往上拉，心里那股郁闷劲也消散了许多，北汽蓝谷的盘口一直很重，这个票其实也算是一个资金博弈的重点，过去那个管理团队给二级市场带来的伤害太重，买北汽烂股，享背时人生，这个梗可不是随便来的，所以这种股性也不是容易修复，拉升太急反而容易引来抛压，而且对资金主力来说建仓成本也会偏高。
借着股性的拉胯，想做这个票的建仓反而更容易。
这些都是以常识来推理的，盘口重是明显，北汽蓝谷什么时候买卖的前五都是4位数以上的排队单子，一些价位还压着5位的排队单子，这种买卖单子想把价格推过去，单凭市场的情绪一般都不太容易搞得动。
再看股性，今天查的消息是明显偏利好的，指数今天也一直红盘，你看北汽蓝谷是不是拉了一波之后回踩就破了当天的分时黄线（均线），这就是股性弱的走势特征。
马特贝看着这样的盘面，今天也不准备有什么好的预期了，反正在上涨趋势里，市场的反应冷淡估计也是对发布会不敢有什么期待，即使传出来消息有两款新车型，但市场也没有选择相信，所以如果股价要出现异动，估计还是要看到有了解情况的资金提前有动作，才会形成一定幅度的拉升。
北汽蓝谷绿了，10:41，场内资金很明显还是对北汽蓝谷的享界之夜没太感冒，华为的加持早几年被北汽之前的团队消磨殆尽，要让市场有新的观感，光说可能不行了，市场还是要看到真实的销售数据。
而且也没必要经常看盘，像北汽蓝谷这种票现在的走势，看多了都会抑郁，上涨趋势都这么弱，说明股性还没修复，销量要明显看到变化，销售生态和产能都还是在解决和优化的过程中，盯着产销量的变化可能比看盘还好。
享界品牌将在 2025 年内推出两款新车型：一款为中大型纯电 SUV；另一款为轿跑车型（S9 GT），主打性能与科技，计划 2026 年一季度上市。——上午查的这个消息又是假的，北汽蓝谷的假消息太多了，看市场的反应也大概知道。
孙少军虽然没报享界的数据，但直播里还是透露了只言片语，最新这周享界的数据大概800辆，和上周接近，稍微多一些，享界的订单还是看下周，看看享界之夜之后的数据能不能改善？
鸿蒙智行的销量还是出来了，NND，这周少了这么多，都忙着折腾享界之夜么？交付只有上周的一半都不到，主要还是增程版减少的明显。
享界S9 481辆；鸿蒙智行合计辆。
享界会不会是供应链上的问题？
早上这些假消息，既然市场没影响，就说明影响不大，也不一定会杀跌；但中午这个交付量的消息就不怎么好了，要看下午市场怎么走，因为这个可能不是假消息，而且这个消息是连续性的，市场可能会有所反馈。
马特贝本来今天都没想看盘，现在还是老老实实盯着下午的走势。
开盘倒是小幅度地拉升，看来也没受消息的影响。
下午的拉升反而是受赛力斯的拉动，不知道问界是不是有什么好消息。
今天电力板块果然就没了，但昨天没表现的光伏，今天反而比较强，现在是不是市场的反应都慢半拍？
马特贝没再盯着市场，还是继续查北汽蓝谷的情况。
根据工信部申报信息，极狐T1的生产企业为“北汽（株洲）汽车有限公司”，极狐S3的工信部申报信息显示，申报车型的VIN前缀“LNBSC”与T1一致，进一步印证株洲代工。
只要不是在密云生产就没问题，T1的关键是价格，价格能一步到位，销量自然起来，北汽蓝谷就可以把过去失去的阵地夺回来，就怕北汽这些老爷不接地气，张国富应该会比较接近市场，虽然6系算是比较失败，但也有可能因为6系的失败，他们对T1的定价不会心存侥幸。
株洲工厂是代工厂：为北汽蓝谷生产经济型车型，但产权属北汽股份，代工成本按“材料+加工费+附加费”核算。
北汽蓝谷确实暂时没必要在中低端产能里继续投入，在现有镇江和密云产能都可以提升起来的情况下，T1和S3选择株洲基地代工也是不错的选择，关键是能提升现金流，T1和S3只要不会影响5、6系的销量，现在极狐的销售网络也扩张了不止一倍，扩充产品线确实能有效提升营收的总额。
但也要最终被实际的销量来验证。
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