“啊？”张昌谋愣住了。
就在陈耕的这句话之前，他从来不认为自己的逻辑有问题，并且他的心里也是真的准备去找那个陆冠球的麻烦的，如果陈耕真的对陆冠球不满的话，但陈耕的反问，让他感觉自己的胸口被重重的砸了一下：是啊，从什么时候开始，认真做事、努力做事的人，反倒不被人待见了呢？
………………
陈耕对陆冠球的态度、他对张昌谋说的那些话，以最快的速度被递了上去，据说在看了陈耕对乡镇企业、队办企业、公社企业的评价之后，几位大领导都是久久无语，最后还是老人家亲自拍的板：“手心手背都是肉，以往暂时有点偏心。既然咱们的小朋友愿意给个机会，那就没有不接着的道理。”
老人家这话一出，驷马难追，这话就算是这么定了下来。
陈耕可不知道还发生了这么许多的曲折，此刻的他，面对久米是志代表本田提出来的请求，很轻松的表示：“不就是一款能够和克莱斯勒family相媲美的车型嘛，没问题。”
“您真的能做到？”久米是志的眼睛一下子瞪的老大。
他不敢相信啊，随着克莱斯勒family的持续热销，这款车的话题度哪怕是在世界范围内都持久高涨，比如这款车的设计语言啊、这款车的设计理念啊、这款车所代表的汽车工业的未来的走向……所有的这些都是媒体们所津津乐道、吃瓜群众们所喜欢的话题。
而在东瀛汽车界，“family”这款车更被认为是引领着汽车发展潮流的一款产品，为了这次与陈耕的合作，本田技研工业株式会社高层开了多次会议，其中一个很重要的讨论内容就是：family这款车，到底是陈耕的灵光一现，还是他就是有这样的能力？他究竟有没有能力再次设计出一款这么优秀的车？
尽管心里怀疑，可凭借着福特“野兽”、之前卖给自家的那款X-BOW，本田技研的现任当家人河岛喜好和前任当家人本田宗一郎还是倾向于认为陈耕能够再次拿出一款不亚于克莱斯勒family的产品，但无论如何，他们也没想过陈耕会这么轻松的给出回应：OK啊，没问题，只要你们能给出合适的报价。
陈耕耸耸肩，似乎有些失望：“我以为我们以往的合作已经能够证明我的实力了，现在看来似乎不是这样？”
“不不不，非常抱歉，我不是这个意思，”久米是志这才意识到自己刚刚的很欠妥当，连忙向陈耕道歉：“我只是……嗯，非常震惊，震惊到有些无法接受，或许您不知道，您的这款作品在东瀛的评价非常高，我们都认为，当时一定是上帝握着您的手画出了那张草稿图……”
这马屁拍的……
陈耕不怎么乐意乐意听：“不好意思，我不信仰上帝。”
一个美国人，竟然不信仰上帝？久米是志愣了一下，随即就在心里骂娘，那些该死的混蛋，到底是怎么收集情报的？
他刚要道歉，却不防陈耕直接说道：“久米是志先生，我们直说了吧，既然您能找到我，就一定对我与克莱斯勒的合作细节做了调查，最起码对我与克莱斯勒的大致合作框架是清楚的，所以你们直说吧，我可以拿出一款符合你们要求的、绝对能够在北美市场引起轰动的、能够与克莱斯勒family分庭抗礼的产品，现在文艺的问题是，你们能给出什么样的合作条件？”
一句话，你们给多少钱？
别说你们没讨论过这个问题，如果没讨论过，你也不可能找上门来吧？
但这个问题还真就把久米是志给问住了。
本田技研工业株式会社当然讨论过应该给陈耕多少钱，而且讨论过不止一次，但日本人骨子里的那扣扣索索的小气劲儿，让他们根本就没考虑过仿照克莱斯勒的模式与陈耕合作，可眼下，陈耕也明确的表示了：我们可以合作，但你们的出价不可能比克莱斯勒低。
这就难办了！
若干年后的Honda确实很牛哔，但眼下么，说实话，本田在汽车这个项目上还是赔钱的，真正挣钱的就是摩托车，但一年几十万辆的摩托车才能给本田带来多大的利润？
说来说去，就是别看本田早在十年前就开始玩F1了，似乎牛的不行，但论起底蕴、实力，他们还真的没资格跟福特、克莱斯勒这样的巨头相媲美。
看着久米是志的样子，陈耕就知道本田技研是什么打算了，顿时感到好笑：“久米是志先生，你们本田不会是想要打算让我白干活吧？”
“不不不，当然不会……”久米是志的额头上开始冒汗。
“希望不会，”陈耕微微点头，语气有几分咄咄逼人：“另外，告诉你们一点，我没有太多时间和你们谈，接下来我还要与福特汽车进行合作，所以……”
还要与福特合作？
似乎晴天一个霹雳，久米是志整个人都不好了：福特也盯上了陈耕？
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