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书海阁小说网 >> 动力之王 >> 第647章 坑死陈耕

不过您也知道,福克毕竟是一家小飞机制造商,他们不敢侵犯波音、麦道这些老牌巨头的传统利益范围,所以全新一代F28的载客量只与第一代波音737和麦道DC—9相当,远落后于第二代波音737和麦道—80。”

玛格丽特夫人就点了点头,作为大英帝国的首相,她对航空工业并不是很陌生,第一代的波音737是波音737—100和波音737—200,第二代的波音737则是波音737—,载客量也从波音737—200的104人(高密度全经济舱布局)一举提升至波音737—300的118人和737—400的168人(都是高密度全经济舱布局)。

第一代DC—9和第二代DC—9、也就是MD—80的载客能力提升情况也和波音737差不多,都是将承载能力从100座级一举提升至160座级,福克飞机公司没有去和全新一代的波音737、麦道MD—80去竞争,而是去捡波音和麦道丢下的“残羹剩饭”,倒还算他们聪明。

“也就是说,‘泰’系列发动机安全能够满足全新一代F28的动力需求?”

“是的。”拉尔夫·罗宾斯爵士毫不犹豫的回答道。

玛格丽特的夫人皱了皱眉头,问道:“那么,会不会存在我们的技术机密泄露的可能呢?毕竟,按照费尔南德斯先生的说法,‘泰’系列发动机的技术是他与华夏人共享的。”

虽然早就想将罗尔斯·罗伊斯这块狗皮膏药从保守党身上撕掉,但作为英国首相,玛格丽特夫人还是很称职的,此前甚至一度打算将罗尔斯·罗伊斯送人的她,现在事到临头,本能立刻就发作起来。

听到玛格丽特夫人问的这个问题,拉尔夫·罗宾斯爵士心底顿时松了口气,连忙说道:“夫人,您完全不必担心这个问题,‘泰’系列发动机是我们罗尔斯·罗伊斯公司开发的第一代大推力涡轮风扇发动机,后者准确的是,是一大半,比‘斯贝’系列的推重比要大一点、燃油消耗率也要第一点,但他终究是一款六十年代技术水平的民用航空发动机,安全可以卖给华夏人。”

“哦?”玛格丽特妇人挑了挑眉毛:“能说说你的理由吗?坦率的说,你这个理由可没办法说服我。”

“当然,”拉尔夫·罗宾斯爵士立刻点头,为了这一天,他准备了许久了,理由当然是张口就来:“首选,几年前我们曾经将‘斯贝’MK202这款军用涡轮风扇发动机的技术、整体设计和专利出售给华夏人,而费尔南德斯·陈打算引进的‘泰’MK650—8涡轮风扇发动机的技术,其实与‘斯贝’K202相当,某些地方甚至还不如‘斯贝’MK202……您知道的,在很多地方,民用发动机毕竟还是无法与军用发动机相比。”

“嗯……”

玛格丽特夫人应了一声,华夏从罗尔斯·罗伊斯公司引进“斯贝”MK202军用涡轮风扇发动机的整体设计、技术和专利的事情,她是知道的,毕竟那是1975年的事,才过去没几年,如果“泰”MK650—8的技术水平与“斯贝”MK202相当,某些地方甚至还弱与“斯贝”MK202,那么如拉尔夫·罗宾斯爵士说的,将“泰”MK650—8卖给华夏人和费尔南德斯·陈也的确没什么,她点点头,示意拉尔夫·罗宾斯爵士继续。

“其次,我们有更好的发动机了,”说起这个,拉尔夫·罗宾斯爵士忍不住兴奋起来:“您知道的,我们罗尔斯·罗伊斯公司与由美国普拉特·惠特尼航空发动机公司、东瀛航空发动机公司、意大利菲亚特航天以及德国MTU航空发动机公司的合作谈判已经进入了尾声,最迟不超过明年夏天,我们就要开发全新一代的、推力超过100千牛的大涵道比大推力涡扇发动机。

这款发动机最迟将会在88年、89年左右完成适航取证工作、正式装机,相比于我们这款全新的发动机以及CFM公司的CFM56,‘泰’这种中小涵道比涡轮风扇发动机在油耗、噪音、舒适性方面全面落后,根本没有企业会选择这种发动机,甚至连安东尼·福克先生也表示,等我们更省油、更经济、更高效的全新一代航空发动机问世之后,他们福克公司会采购低功率版本的发动机用于全新一代F28,所以……”

所以,我们在现在将“泰”系列这款发动机出售给费尔南德斯·陈和华夏人,不但不用担心他们将来和我们抢市场,甚至还可以借着这个机会狠狠的捞一笔。

“我明白了。”

拉尔夫·罗宾斯爵士都已经说的这么清楚明白了,玛格丽特夫人还有什么不明白的?她脸上立刻露出一副“原来如此”的表情,痛快的点头说道:“既然如此,那么……OK!没问题!你们罗尔斯·罗伊斯可以与费尔南德斯·陈先生就转让‘泰’系列航空发动机的事情进行谈判,对此事,英国政府将乐见其成。”

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