至于是做什么测试，用脚底板想也能想的明白，但陈耕不关心这个，而是向王大志问道：“他们给钱吗？”
“这个……他们希望咱们赞助……”
“让他们滚蛋！”陈耕二话没说直接拒绝了，没好气的道：“前些年的时候，他们西飞的日子难过，老子想着能帮就帮他们一把，怎么着？这是免费的东西吃顺嘴了？告诉他们，看在大家这么些年的老关系的份上，给他们个成本价，免费是想也不要想的。”
“好的，”王大志立刻应了下来：“您早就该这样了。”
在王大志看来，自家董事长以往对西飞就是太客气了，须知亲兄弟还要明算账呢，可西飞的那些混蛋，一个个的竟然在咱们商飞这儿打秋风打上瘾了，一次两次也就罢了，次次都这样，还没个完了，这谁受得了？
“嗯，”陈耕应了一声，想了想，又补充道：“这个成本价，是真正的成本价再加20%的利润。”
王大志顿时扑哧一声乐了，老板这有点黑啊。连连点头：“您放心，我晓得。”
知道自家老板这次来冰天雪地的冰城是为了什么，在说完这些事之后，不等陈耕开口询问，王大志就主动开口向陈耕介绍起了本次F120在寒区进行适航验证的情况：“这次的寒区试验，主要是验证机翼的防冰锄冰系统在这种高寒地区的实际效果，除此之外还要检验整机的各个系统比如APU系统、空调系统、液压系统、雷达系统等等子系统能否在这种低温气候下正常的工作。”
说完，王大志一脸自豪的表示：“虽然试飞试验还没有正常开始，但根据我们来时的经验，这次的试验应该没问题。”
陈耕就笑着点头：“我也觉得问题不大。”
荷兰所在的维度本身就非常靠北，几乎和黑省处于同一个经纬度了，所以荷兰人设计的飞机在低温适应性方面都做的非常不错，而F120本身就是F100的机身加长版本，出于保险的考虑，机翼、垂尾、平尾包括上面的各个气动面以及相应的防冰锄冰系统都没有进行任何的改动，在F100能够通过寒区适航试验的前提下，如果F120不能通过相应的测试，那就只能说明商飞集团的采购团队出了大乱子。
………………………………
不过虽然如此，在测试没有结束之前，陈耕还是不敢掉以轻心：为什么只要是新型号就总要重新走一遍适航验证流程？就是因为只要飞机做了一点细微的改动，就说不准在什么地方会出现一点问题，这都是过往无数的血泪总结出来的经验。
为了这次的测试，商飞集团通过关系从冰城附近的某军用机场借了一个带钢结构顶棚的机棚，这种钢结构机棚就别指望有什么空调暖气了，唯一的好处就是可以防雨防雪，让大家不至于顶着雨雪对飞机进行检查和检修——那欧美那种带有空调系统的保温机棚不能比，但在这个时候的国内，已经算是很奢华的配置了。
陈耕一行人的车队来到临时借用的冰城某机场的时候，一个个穿的厚实的跟狗熊有的一拼的商飞集团的工程师和技师们正顶着室内零下20多度的气温在对飞机进行细致的检查，为接下来的适航验证做详细的准备，王大志上前一步，刚要让大家暂停下手头的工作来欢迎陈耕的到来，就被陈耕给拦住了：“别耽误大家的工作……找个人来给我介绍一下情况就行了。”
既然老大这么说了，王大志也只好点点头，拉过秘书小声吩咐了几句，秘书点点头，随即小步快跑来到一个穿着厚厚的羽绒服和厚厚的长筒皮靴的人的跟前小声说了几句什么，片刻后，这人快步来到陈耕跟前。
陈耕这才看出来，这个穿的跟狗熊有的一拼的家伙还是自己的老熟人，顿时就乐了：“老聂，怎么样，这气候还能适应吗？”
聂光苦笑一声，用并不大的声音对陈耕说道：“东北真是太冷了！”
“你这还是翻了年来的呢，如果你是年前五九六九的时候来，能把你这个南方人冻死，”陈耕笑着道：“忍忍吧，反正几天就完事了，回去之后好好吃一顿火锅去去寒气……嗯，给我介绍一下你们现在的工作。”
聂光也知道自己老板这么大老远的跑来，可不是为了跟自己聊天的，点头道：“董事长，这次的寒带适航测试要在三个小时后进行，现在我们正在进行的是对飞机的液压系统和滑油系统进行检查，此前我们已经完成了对各个翼面系统和航空电子系统的检查，都没有什么问题，只要液压系统和滑油系统没有问题，适航测试就可以进行了。”
陈耕听的点头：“你觉得这次的适航验证怎么样？”
知道自家董事长是什么意思，聂光爽朗的笑道：“我觉得没什么问题。”
顿了顿，聂光一脸自信的给陈耕解释道：“咱们的F120毕竟是F100的底子，就是对F100的机身加长了一截、换了个推力更大一点的发动机，然后对飞机的航电系统的软件进行了一些局部的微调，除了这些之外咱们什么都没动，为的就是确保整个飞机万无一失，既然F100能够顺利通过比CAAC更严格的测试，那这次的CAAC测试就没有理由通不过。”
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！