张立本终于到了，免不了一阵热情寒暄。
这位昔日的政法委书记对陆为民也一直相当看好，但是陆为民如此速度快速窜起，还是让他大出意料。
五年多工作时间就走上县委书记岗位，就算他是大学入党，就算他能力本事绝才惊艳，就算是他踩上了领导秘书这个别人无法企及的台阶，但是总还是让人觉得不可思议。
陆为民对张立本的印象也相当好，他也知道自己在南潭时张立本一度想把自己要到政法委去，虽然自己并不愿意到政法委去工作，虽然这种想法并未变成现实，但是他还是很感激张立本对自己的看重。
走宋州可以走两条路，一条是走昌州到宋州，距离在三百四十公里左右，昌宋公路是最早的二级路，一百二十公里，路况很好，一个半小时便可抵达，现在据说要改扩建为一级路面。
还有一条路也可以到宋州，那就是走阜临公路，经宜山到宋州，二百八十公里，但是现在阜临公路还刚刚开始建设，这条路还只是一个设想，如果走洛门到宋州，路程要增加不少不说，路况也不太好，并不划算，所以只能选择走昌州。
陆为民开车技术又快又稳，虽然现在他开车时间并不多了，但是手感还是很好，而且一路上三个人话题也很多，心情愉快，原本枯燥的行程也就一晃而过。
四点五十准时穿过昌州走上了昌宋公路，昌宋公路车流量很大，但是路况极佳，很多地方虽然名义上是二级路面，其实已经扩展到了四车道，交通设施齐备，而且经过沿路县城都已经绕过了城区，所以一路行来都没有多少阻碍。
陆为民把车速基本上一直保持在九十到一百公里之间，略略有些快，只是在车流量较为密集的时候把速度略略降下来，但是还好基本顺畅。
进入宋州城区时刚好六点一刻，还有十五分钟时间，汽车速度才慢下来，三个人也才有闲暇来看这个号称昌江省的第二大城市。
说宋州是昌江第二大城市并不仅仅是因为宋州人口在全省占第二位，仅次于昌州，而是因为宋州城区范围和城市人口数量也远远大于省内其他城市，也是国务院确定的十九座较大城市，92年7月获得国务院批准，与淄博、邯郸、本溪一起成为较大城市。
宋州还是昌江省自建国以来最早成立的地级市，城市人口、市区面积发展速度在八十年代中期以前也远远超出省内其他城市，一直要到八十年代后期，才逐渐被昆湖、青溪这些经济迅猛发展的城市赶上来，但是即便是现在宋州的城市人口和城区面积也还是超过昆湖、青溪，只不过在经济总量上已经与昆湖、青溪这些后起之秀甩到了后面，甚至也被桂平、宜山这些以前根本不值一提的小兄弟所超越。
但是宋州人与生俱来的傲慢还是让他们不屑于桂平和宜山这些乡巴佬相提并论，甚至连昆湖和青溪这些经济总量把宋州远远甩下的城市，他们也一样看不上，似乎觉得在昌江，除了昌州和宋州敢说是大城市人，其他都是不值一提的乡巴佬。
当然在傲慢自尊背后却还是有着很多羡慕嫉妒恨，毕竟昆湖的gdp总量已经超过了宋州两倍，而青溪gdp也接近宋州的两倍，城市居民可支配收入和农村人口人均收入均已远远超过了宋州，无论是昆湖还是青溪，人口都只有宋州的三分之二多一点。
这样巨大的反差使得宋州人在内心深处失落自卑的同时也让他们表面上却显得格外张扬自傲，对涉及到与昆湖和青溪等地相比时也是格外敏感。
尤其是在汽车新牌照换发时，为谁来占这个昌b牌照据说也很是起了一番波澜。
昆湖认为他们是全省当之无愧的老二，无论是gdp还是财政收入，抑或是居民人均收入都远远超出其他地市，他们理当获得昌b这个牌照，并举出了粤b深圳，川b重庆等例证。
而宋州方面反应则更为激烈，他们强烈反对按照经济实力来安排牌照顺序，而提出了成立地级市的历史来排序，认为历史是永恒的，而经济发展水平只代表一时，要知道在七八十年代宋州经济实力毫无悬念的是全省第二，只不过是在八十年代后期才渐渐落下来，宋州以后一样可以重振雄风。
几番波折之后，宋州还是如愿以偿的争到了昌b这个牌照号，但是无论是昆湖还是青溪人，都毫无例外的嘲笑宋州这个昌江病夫，外强中干，却又爱慕虚荣，死皮赖脸的争到这个昌b牌照，却又没有与第二城市相匹配的经济实力，让昌江蒙羞，这种说法也一度甚嚣尘上，让宋州人对昆湖和青溪方面充满了怨恨。
虽然宋州争到了昌b这块牌照号，但是其他地市便在没有按照城市成立顺序来，而基本上是按照经济实力来排序，昆湖当之无愧拿下昌c，而青溪也拿下昌d。
宋州的城区面积的确很大，但是三人都注意到宋州城区规划得却不太好，老旧房屋和新式建筑混杂，大量的城中村和那种苏式红砖楼交错混杂在一起，街道也是时而崭新宽敞的城市主干道，时而陡然收窄变成只能容纳三辆车并行的窄道，而且不时看得到破损的路段，污水横溢，垃圾遍地。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！