张磊在国内的产业也不少赚钱。
他不缺钱的情况下，是否还愿意当个代言人，很难说啊。
这些车企也挺逗的，到现在为止，还在幻想让张磊当代言人。
也不看看耐克和阿玛尼跟张磊的合作模式是怎样的。
所以当张磊提出是合作不是代言时，这些车企不开心了。
尤其是排名靠前的那些，他们市值高销量好，没有张磊照样赚大钱。
有了张磊也不过是锦上添花。
只要是跟张磊合作推出个人品牌，谁占便宜还不一定呢。
也就梅赛德斯知道张磊的要求，其他车企根本不知道。
梅赛德斯当然也没有告诉他们。
至于梅赛德斯自己，他们内部已经达成一致，满足张磊的条件。
之前张磊跟耐克合作，耐克的鞋卖爆了。
这个还可以说是张磊运动能力太过逆天，提高运动品牌的销量很正常。
可现在阿玛尼也卖爆了。
这又怎么说呢？
张磊可是亲口承认，他根本不懂时尚。
一个不懂时尚的人，搞的时尚品牌都能卖爆。
他还有什么卖不了的？
估计他振臂一呼，垃圾都能卖爆。
梅赛德斯奔驰心动了。
他们不是没有竞争对手，相反，他们的竞争对手还挺多的。
在华夏国内，bba通常是被放在一起说的。
也就是奔驰宝马奥迪。
奔驰在其中也许能排在第一位，可这也说明，他们是一个梯队的。
谁不想在自己的行业独霸江湖？
谁愿意跟别人齐名呢？
如果让奥迪跟张磊合作，那么bba估计就要变成abb了。
要知道，此时的梅赛德斯奔驰在华夏的销量非常强劲，有好几个月份都是销量最高的单一市场。
也就是说，按国家排名的话，梅赛德斯奔驰在华夏的销量是最高的。
超过了本土的意志和阿美莉卡。
如此大的市场，梅赛德斯奔驰不想放弃。
但是他们又不想让张磊赚太多的钱。
于是他们想了一个折中的办法。
可以跟张磊合作，推出他的专属车型。
但是只能在华夏。
华夏虽然销量很高，但是也就占全球销量的百分之十几。
张磊个人专属车型卖的再好，那也影响不了梅赛德斯奔驰在华夏以外地区的销量。
相反的，他们却可以借到张磊的名气。
其实张磊更想代言自己的品牌，可是他的公司都还没有开始造车呢，目前还在研究电池电机和智能驾驶辅助系统。
第一辆可以投入量产的新能源汽车造出来，都不知道要到什么时候了。
现在放着赚钱的机会摆在面前，总不能不赚这个钱吧。
华夏经济处于增长期，需要投资。
张磊的真实目的，是在国内建厂，引进外资，增加就业机会。
跟耐克合作，耐克的产品都是国内生产的。
跟阿玛尼合作，阿玛尼的产品也都是国内生产的。
眼下跟车企合作，条件之一就是，让车企在国内建厂。
不仅能引进投资，增加就业机会，说不定还能学习一下他们先进的技术呢。
咱们最擅长的，就是师夷长技以制夷。
说白了，张磊准备搞合资车。
只不过，人家搞合资，都是出技术，出钱，出人，出地。
他搞合资，就出个人。
至于那些车企愿意不愿意，那就不是张磊需要考虑的事儿了。
他们愿意，那就合作，他们不愿意就算了呗。
反正再过几年，他自己的车就能造出来，到时候给自己的车代言，吊打国外一众品牌，也挺有意思的。
会议室里，张磊端坐在上首，苏婉清站在他身边，拿着一个文件夹，将所有的条件，一条一条的念出来。
随着一条条条件被念出来，在场众人的脸色越来越黑。
到最后，干脆直接黑如锅底了。
听听这些条件吧，哪一条是人能想出来的？
张磊出人，他们出钱出力，出剩下所有的一切，成立一个独立品牌。
独立品牌要在华夏建厂，研究室也要建在华夏。
然后张磊还要占股百分之三十。
是，确实没有像耐克一样，盈利的八成都给他。
也没有像阿玛尼一样，干脆就把所有盈利都给张磊了。
可是，造车跟卖鞋买衣服不一样啊！
造车成本多高啊！
而且，一双鞋撑死了几千块，普通的奢侈品衣服也就几万块。
普通人咬咬牙也就买了。
可是一辆车怎么也得十多万吧。
今天能来这里的车企，他们的车在华夏，最便宜的也得是十万起步。
这样的价格，不可能因为想要支持偶像，说买就买吧。
那么张磊的号召力能有多少呢？
这很正常，即便是有耐克和阿玛尼的成功在前，他们依旧会有质疑。
打破质疑最好的办法就是让他们看到，张磊卖车的能力。
可是这玩意儿怎么让他们看到？
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